近日，科創板上市公司天宜上佳發布2020年度上半年業績預告，受疫情這一“黑天鵝”事件的影響，公司上半年業績受到一定影響。

不過，疫情危機也正是修煉“內功”的最佳時機，作為國內高鐵動車組用粉末冶金閘片領域的領軍企業，天宜上佳一直在打磨、升級、完善自己的產品。據了解，天宜上佳的研發投入在今年第一季度提升近10%，而在產品布局上，公司正努力打造以摩擦副產品體系、碳纖維輕量化材料制品以及EMB電機械制動系統為組合的“三駕馬車”產品戰略，使自身業務從單一零部件逐步成長為系統化產品解決方案，進而切入到大交通領域。

不論是制造業企業，還是如今科創板上市公司的身份，一直不變的是天宜上佳為早日實現“一四四一”戰略目標而“孜孜不倦”的追求。同時，成為公眾公司后，也為天宜上佳和投資者搭建起一座雙方持續溝通的橋梁，天宜上佳也將借此展示公司競爭力，尊重投資者意見，使公司決策得到股東的認可，最終取得雙贏的結果。

逆境思變

天宜上佳主要從事高鐵動車組用粉末冶金閘片及機車、城軌車輛閘片、閘瓦系列產品的研發、生產和銷售。

受年初境內新冠疫情爆發的影響，為減少疫情感染風險，各地均出臺防疫防控政策，境內人員流動大幅減少，鐵路交通作為我國交通運輸的主力軍，在疫情防控工作中發揮支撐物資保障作用的同時，其客運服務受到很大的沖擊。

由于目前天宜上佳主要銷售收入來自高鐵動車組用粉末冶金閘片，前述產品與列車開行量直接相關，受今年上半年疫情的反復波動的影響，列車開行量尚未完全恢復，因此前述情形也使公司及產業鏈上下游企業復工時間延遲。

面對疫情對行業的沖擊，一方面，天宜上佳“苦練內功”，通過持續的研發投入（今年第一季度研發投入增加近10%）推出三代升級產品TS399B 閘片，在保持材料配方不變的基礎上，對閘片結構和工藝裝備進行優化升級，材料性能更穩定，可解決制動盤溫度分布不均、溫差大的問題，閘片使用壽命也遠高于既有閘片。產品價格保持不變，所以可幫助客戶減少運營維護成本，是公司在市場上擴大優勢的一個殺手锏。

天宜上佳作為行業領軍企業，承擔著行業發展重要責任，通過技術升級捍衛市場地位、引領良性競爭，不斷滿足客戶的需求，并通過讓利客戶，共渡難關。

此外，為進一步提高產品質量及生產效率，天宜上佳也在持續加大對智能化產線的建設。

據了解，天宜上佳位于北京高端制造業基地的《高速列車基礎制動材料研發及智能制造示范生產線項目》已于2019年12月竣工，于近期即將投產。該智能產線項目預計達到鐵路車輛用制動裝置零件年產能 80萬件，將快速壯大企業生產經營規模，大幅提高公司研發生產能力。

上述生產示范線，是集合現代通信和信息技術、計算機網絡技術、制造裝備技術、智能傳感技術等新一代的綜合技術，通過引入自動化設備，實現從原材料到成品的智能化及自動化制造、檢測、裝配、包裝和物料自動配送與倉儲，全過程在線工況檢測、質量監控和制造數據收集存儲，建立起完善的工藝管理、計劃管理、制造執行管理體系，實現設計、工藝、制造、檢測、倉儲等全面一體化管控和數據共享。

為了早日建成國際領先的高速列車制動動力檢驗檢測平臺，為此天宜上佳專門設立了北京大地坤通檢測有限公司，配置了世界先進的美國LINK和德國RENK高速列車1:1制動動力試驗臺架以及20T振動試驗臺等設備，試驗臺架可1：1模擬實際列車運行時的狀況，包括重量、運行速度、濕度等因素，實驗數據對產品優化起到了至關重要的作用。目前臺架設備已經投入使用，正在申請CNAS認可、CMA認證等資質，未來該平臺將成為獨立的第三方檢測機構，后續通過積極建設和優化各項管理制度，大地坤通將成為具備專業檢驗檢測資質的、面向全社會開放的國內一流的高速列車制動動力檢驗檢測平臺。

另一方面，疫情期間，天宜上佳也展示出了一家優質企業的社會責任擔當，公司積極投身疫情防控工作，捐贈了用于防控新型冠狀病毒疫情的物資及現金近500萬元。

據了解，此次疫情并未影響到天宜上佳的研發、生產等公司運營，企業運轉正常，隨著后續疫情逐漸好轉，加上新基建逆周期調節，行業將出現回彈，能夠從需求端有所好轉。

“三駕馬車”產品戰略

事實上，天宜上佳未來的發展目標不局限于軌道交通，而是覆蓋大交通領域的方方面面，為此，天宜上佳提出了“三駕馬車”的產品發展戰略。

首駕馬車是摩擦副產品體系，摩擦副是指制動盤+制動閘片，主要應用于高鐵、地鐵、汽車、航空等領域。

目前，天宜上佳自主研發、生產的高鐵動車組用粉末冶金閘片已覆蓋國鐵集團下屬的全部 18 個地方鐵路局，是中國標準動車組“復興號”的核心供應商，但公司暫未涉及制動盤項目生產及銷售。

今年7月7日，天宜上佳公告稱，計劃與四川省江油市人民政府合作，斥資11億元在四川省江油市建設天宜上佳智慧交通數字科技產業園（暫定名，以當地機關核準為準，以下簡稱“產業園”），該產業園主要積極開展新材料、輕量化制動盤研發。

據了解，該產業園將建設包括：建設年產3萬盤鑄鋼制動盤項目、建設年產2萬盤鋁陶制動盤及4萬個鋁陶鼓項目、建設年產200噸碳纖維制品生產線、建設年產22萬盤涂覆輕量化制動盤生產線、建設年產2.5萬碳陶高性能制動盤及100噸熱場項目共計5個項目（以上生產線名稱以在當地發改委最終備案名稱為準）。

天宜上佳將現有產品閘片與制動盤摩擦副配套生產，可以進一步提高制動盤與閘片的匹配性，同時形成制動盤與閘片的組合銷售體系，有利于形成技術壁壘，從而鞏固公司在行業的領軍地位，進一步增加公司的綜合競爭力。

第二駕馬車則是碳纖維輕量化材料制品 。

據了解，碳纖維是一種強度高、重量輕、力學性能優異、附加值高的新材料，可在交通運輸、航空航天、武器裝備、風力發電、體育休閑等多個領域進行應用，而目前我國碳纖維行業目前仍處于發展初期階段，這也意味著，誰先掌握碳纖維研發核心技術，誰就能率先占據市場高地，并將實現穩定、成本可控的規模化生產。

天宜上佳針對碳纖維輕量化材料制品的定位是從軌道交通領域小型復雜結構件作為切入點，逐步深入到新能源汽車、飛機、航天等領域。

據此前披露的招股書顯示，公司圍繞“碳纖維輕量化”在研項目包括碳纖維復合材料輪轂、地鐵前端輕量化頭罩、抗側滾扭桿等的輕量化開發與應用等。此外，天宜上佳專門從事碳纖維輕量化材料制品的子公司正在與主機廠對接創新型輕量化轉向架項目，項目共包含七個基于碳纖維復合材料進行正向設計的零部件，該轉向架適用時速160公里及以下城軌、地鐵和市域動車組等車型，代表著下一代轉向架的發展方向。

第三駕馬車則是公司正在大力拓展的EMB電機械制動系統。

EMB電機械制動作為新一代制動技術，該技術可以真正實現制動系統的全電氣化，使列車智能化水平得到提升，是未來軌道交通制動系統的發展趨勢。

2019年11月21日，天宜上佳注冊成立了北京天佑新轡高新技術有限公司，該公司主要專注于軌道交通車輛電機械制動系統的研發與應用，將原有的液壓、空氣制動升級為EMB電機械制動，電機械制動系統涉及電控、驅動電機、夾鉗、制動盤、閘片等系列產品。

EMB系統作為新一代制動技術，在軌道交通領域尚處于研發階段。電機械制動系統較傳統空氣和液壓制動系統，采用電能直接取代氣壓/液壓作為動力源，通過電機控制實現精確摩擦制動，具有智能、輕量、節能、低LCC及安全等特點。智能——制動力精確檢測、電機快速響應等優勢使得精確停車和高效防滑成為可能，并提高乘坐舒適性；輕量——取消傳統氣壓/液壓控制部件及管路附件等；節能——輕量對應能耗降低、能量轉換環節減少對應能量損失下降、低功耗電機；低LCC——部件數減少、全電氣化系統構架的智能維護；安全——高SIL等級。

據了解，目前天宜上佳正在推進EMB電機械制動在地鐵和高鐵的同步布局。

整體來看，公司目前布局很清晰，在既有拳頭產品高鐵動車組用粉末冶金閘片的基礎上，公司超前布局行業前沿產品。伴隨著“交通強國，鐵路先行”的國家戰略部署的持續推進，結合“新基建”在城際高速鐵路及城市軌道交通板塊的機會，軌道交通行業也將迎來新的發展機遇。通過對新產品、新技術等提前儲備，天宜上佳未來的業績必將在“三駕馬車”的并駕齊驅之下“一騎絕塵”。 

財聯社原文：https://www.cls.cn/detail/541774